上市4个月,销量超8万台,凭什么五菱缤果能上市即走红?

2023-08-02 13:10:24 来源:每日车导


(资料图片仅供参考)

在过去几年,上汽通用五菱旗下打造了很多热销的燃油车,爆款的SUV和MPV都有,所以很多人以为,五菱擅长打造实用的燃油车。其实,这几年新能源车在汽车市场上大放异彩,五菱也深耕这一领域,先后 推出了不少热销新能源车,从宏光MINIEV,到KiWi EV,再到如今的五菱缤果,等等,每款车定位不同,却都在各自细分市场取得不错的成绩。就比如,五菱缤果,3月底才上市,到现在才上市4个月,累计销量就已经超过8万台了。

五菱缤果是一台纯电动小型车,定价5.98-8.48万,目前市场上的主要直接竞争对手就是比亚迪海鸥了,这两款车的上市时间也比较接近,但比亚迪海鸥的定价略贵,起步价就要7.38万,顶配车型8.98万,考虑到目前比亚迪打造的新能源车普遍比较火,那么五菱缤果能在短短4个月实现累计销量超8万台,可见其不俗的竞争力。

尽管这两年五菱的设计进步神速,但缤果的造型依然让很多人感到意外,单看其外观,不少人都难以相信这款车是出自国产品牌之手,全车采用银色车标彰显质感,设计圆润却不失优雅,哪里能在缤果的身上看到以往国产车那种憨厚中庸的设计影子,缤果的车头、车身、车尾呈现的是一种复古的原创美感,再配合缤果多样化的车身颜色,以及双色车身设计,真的很难想象这是一台9万以内的纯电动车。

缤果既然是一台主打家用代步的车,其驾驶灵活性以及空间实用性,也是至关重要的。缤果的车长不足4米,比很多代步车的尺寸都小,在停车、会车、倒车、调头等情况时,缤果能够更加灵活地应对,对于新手司机可以说更友好。

不过车小不代表车内空间小,甚至缤果的设计师还在车内打造出“极致”空间,在2560mm的超长轴距下,缤果车内配备5座,前后排的腿部空间依旧较大,且前排的主副驾驶位置之间采用贯通式设计,方便前排车内存放物品,也方便驾驶员从副驾驶车门进入车内。为了满足当下年轻人对一些细小设计的追求,缤果的前排还特意设计了手机槽、杯托、手套箱、以及物件小挂钩,等等,日常出行时,随身携带的手机、水杯、包包、化妆品等都有合适的地方放置。

接着来看动力能耗方面,缤果提供203km和333km的续航,前者主打的就是性价比,按照每天上下班30km的通勤路程来看,充一次电也能维持一周工作日的代步需求。后者城区工况下续航达成率为90%,意味着实际续航也能达到300km左右,充电频率进一步降低,反观与333km续航版本的缤果售价接近的比亚迪海鸥,续航为305km,续航达成率为78%,实际续航不如缤果。

当然,光说不练假把戏。近期,国内某权威媒体,就在新疆进行了40 ℃的高温测试,其中指导价为8.48万的缤果和指导价为8.98万海鸥都成为此次测试的车型,具体测试结果为:同样是暴晒4小时,缤果15分钟降温17 ℃,海鸥15分钟降温2 ℃;缤果的零百加速时间为12.87s,海鸥的零百加速时间为13.43s;80km/h的湿滑麋鹿测试成绩,缤果成功进入C库,一共碰撞4个桩桶,海鸥未能进入C库,一共碰撞6个桩桶,等等。

此外,缤果能持续保持销量增长,实现4个月销量突破8万,还离不开缤果准确把握用户的需求,能实时跟进市场。比如3月底上市,6月初就增加了一款新车型,关键增配了许多,价格却未见多涨。所以说,五菱缤果能在比亚迪的强攻下,实现上市即热销,背后是多方面因素支撑的。

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